Spektrum, célèbre fabricant de radio, est l’inventeur et créateur de la technologie Spektrum DSM 2,4 GHz dans le monde des télécommandes RC.

Avec cette nouvelle radio DX3R PRO, Spektrum améliore sa technologie déjà très aboutie grâce au DMS2.

Cette radio possède un écran rétro éclairé 128×64 ainsi que la possibilité d’enregistrer jusqu’à 50 modèles.

De plus, un dispositif de vibration pour les alertes et les nouvelles fonctionnalités du logiciel, y compris la vitesse servo, ABS et l’antipatinage.

La DX3R Pro possède un taux de réponse ultrarapide de 5.5ms, une télémétrie intégrée à l’écran et un chronomètre à bouton-poussoir.

Abordons les caractéristiques principales de cette radio DX3R PRO :

Mémoire pour 50 modèles

Compatible droitier et gaucher, plus adaptateurs d’abaissement de la direction pour optimisation de l’ergonomie de contrôle

Alertes sonores et par vibration

Technologie 2,4 GHz DSM2 de seconde génération pour des réponses les plus rapides possibles

Système de freinage ABS et antipatinage

Programmation à une seule touche facile

Six interrupteurs programmables pour minuteurs, réglage exponentiel à la volée, trims de gaz et de frein, taux de direction, remplacement de direction, etc,programmables selon vos préférences

Remplacement de taux de direction programmable

Réglages exponentiels de gaz et de direction à la volée

Tous les interrupteurs peuvent être programmés pour fonctionner dans l’un ou l’autre sens

Télémétrie en temps réel

Quatre minuteurs programmables: standard, compte à rebours, intégré et glissant par tour

Ecran à matrice de points haute résolution 128 x 64 (pixels)

Réglage de course et courbe exponentielle avec affichage graphique

Taux de rafraîchissement au choix 5,5, 11 ou 16,5 ms

Deux mixages programmables

Pas de trim réglable

Moniteur de servo numérique affichant les positions de servo sous forme graphique et numérique

Ecran d’étalonnage permettant le réétalonnage des positions de direction et de gaz pour une précision optimale

6 boutons assignables (chronomètre, ajustement de l’exponentiel, dual rate, etc.)

Tous les réglages électroniques des radios haut de gamme et les mixages.

Batterie de type : 4x AA alcalines (non inclus)

ATTENTION : avec chaque radio, un cadeau surprise !!! Contactez nous :-)

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Notice en Français

Le Hawker Hurricane 25e E-flite fût le premier chasseur monoplan de la Royal Air Force.

Il s’illustra en particulier lors de la bataille d’Angleterre, durant la Seconde Guerre mondiale.

Un total de 14 232 exemplaires furent construits, utilisés par plusieurs forces aériennes alliées.

Caractéristiques générales :

Construction légère et solide en Z-Foam

Micro moteur Brushless E-flite grande puissance classe 25 1000 kv installé

Contrôleur Brushless E-flite 60A installé

Récepteur Spektrum 6 voies AR600 DSM

Servos Spektrum digitaux haute vitesse à pignons métal installés

Accu 3S 3200 mah 30C

Chargeur DC équilibreur Lipo 3S à intensité réglable inclus

Volets installés

Option train rentrant

Décoration réaliste de l’escadron n°1 de la RAF

Des caches transparents sont fournis pour ceux qui veulent rendre les feux fonctionnels avec des diodes

Caractéristiques techniques :

Envergure : 1320 mm

Longueur : 1075 mm

Masse avec accu : 2kg / 2.1kg

Moteur Eflite Brushless cage tournante classe 25 1000 kv

Contrôleur E-flite 60A Pro Switch Bec

Récepteur AR600 Spectrum 6 voies DSM

6 servos digitaux Spektrum à pignons métal

Accu Lipo 3S 3200 mah 30C

Chargeur DC Lipo avec équilibreur 1 à 5S

Contenu du combo :

Blade MSR x

Radiocommande Spektrum DX6 DSMX mode 2

Chargeur sur piles

Piles

1 Batterie 1S 150 mah

Pale anti couple

Cette version de Big Lama est équipée d'une tête en aluminium. Cet avantage assurent une plus grande précision pendant le vol et plus de stabilité.

Le Big Lama Esky est un hélicoptère birotor de grande taille 460mm soit 30% de plus qu'un lama V3.

L'electronique comprend un accu 3 éléments en 11.1V 800mAh qui entraine 2 moteurs au format 370.

Sa grande taille lui permet d'affronter les conditions de vol en extérieur pour les journées avec très peu de vent.

A la différence de ses petits frères, il présente une électronique où le recepteur est à part, ce qui permet d'utiliser la radio + récepteur avec le module 3 en 1.

Comme les autres gros bi-rotors, sa taille lui permet d'embarquer une camera de type flycam One 2.

Contenu de la boite

Hélicoptère Esky Big Lama monté pret à voler

Emetteur 4 voies (Mode 2 : gaz à gauche)

Accu Li-Po 11.1V 3S 800mAh

Chargeur Li-Po 2/3 éléments + adaptataur 220v + cable 12v

Simulateur de vol + cordon simulateur USB

Pales de rechange 

Manuel d'utilisation

Caractéristiques techniques

Diamètre rotor principal : 460mm

Longueur totale : 510mm

Poids en vol : 410g

Autonomie: environ environ 8 min

2 moteurs 370 SH

2 micro servo 8g

Module 3 en 1

Récepteur 6 voies et Emétteur 2,4Ghz

En matière de carburation "essence", en cas de mauvais fonctionnement il ne faut pas hésiter à se pencher du coté de l'état des membranes de carbu ; en effet ces membranes vieillissent inéluctablement avec le temps et on considère en application aéro qu'un remplacement tous les ans est une sécurité pour l'engin motorisé et le portefeuille (voire la santé) du Pilote. (rapprocher le cout d'une pochette de joints/membranes, environ 20 euros - et le cout d'un crash...)

Depuis que j'ai évoqué la question de tarage de pression de déclenchement des carburateurs "essence" type WALBRO, j'ai reçu bon nombre de questions et au fil de mes pérégrinations sur les terrains je me suis aperçu que cette opération importante était souvent méconnue voire zappée souvent par méconnaissance du principe de fonctionnement de ces carburateurs de plus en plus répandus.

Vous avez souvent été confrontés au problème de vieillissement inéluctable de ces fameuses membranes de carburateurs type WALBRO essence qui occasionnent des pertes de l'aspiration de la pompe interne et des soucis de carburation difficiles à solutionner.
Or, le simple remplacement des différentes membranes de carbu ne suffisent pas à redonner les qualités d'origine à cette pièce essentielle qui détermine le bon fonctionnement de votre moteur. Un intervalle de remplacement raisonnable est d'un an pour pallier toute avarie de carburation susceptible de provoquer la destruction d'un modèle.

Essayons d'expliquer le plus simplement possible sans entrer dans les termes trop techniques :

Un carburateur type WALBRO est doté de plusieurs "étages" :

- Un étage pompe à clapets actionnée par les suites de pressions / dépressions du bas moteur ; deux pièces essentielles à ce stade qui sont d'une part la feuille caoutchouc ou composite dans laquelle sont estampés les deux clapets, sortes de "languettes" qui ouvrent et ferment alternativement deux conduits, et d'autre part une mince feuille de caoutchouc formée et souple qui fait office de "poumon" de la pompe via les successions de pressions/dépressions du bas moteur. Un conduit interne au carburateur et à la pipe d'admission permet la communication entre la membrane et le bas moteur, mais cette communication se fait parfois par une durite externe.
- Un étage "réservoir sous pression" qui stocke le mélange envoyé par la pompe, et qui l'envoie ensuite sous pression vers les différents gicleurs "H" - high - pour haut régimes et "L" - Low - pour Bas régimes. L'envoi du mélange sous pression se fait via un ensemble pointeau/ basculeur dotés d'un ressort dont le tarage est très important puisque le basculeur soulèvera le pointeau d'alimentation qui libèrera ledit mélange à la pression réglée selon la force du ressort de compensation.
- Un étage "correcteur de pression atmosphérique" qui est une membrane caoutchouc dont une face est mise en communication avec l'air extérieur ( le capot avec un petit trou sur la périphérie bombée ) et l'autre avec le doigt du basculeur en appui sur le ressort du levier d'alimentation.

Pour bien comprendre l'importance du contrôle et du réglage éventuel de la pression de déclenchement, il faut se rapprocher de nos amis adeptes de l'ULM et du Paramoteur utilisateurs de ce type de carburateurs et évoluant grosso-modo aux même altitudes que nos gros aéromodèles à moteurs Essence :

Une pression de déclenchement trop basse du pointeau d'alimentation du carbu provoquera une carburation trop "riche" et un carbu avec le "nez qui coule", bougie noire et grasse et un moteur qui ne prend pas bien ses tours.
Une pression de déclenchement trop haute occasionne un risque très important de serrage moteur le mélange air/carburant étant trop pauvre au sol et le phénomène s'accentue quand l'altitude s'élève ( et que la pression diminue CQFD)

IMPORTANT : Les ouvertures majorées des pointeaux H et L ne sont d'aucune utilité puisque situés en aval du circuit de mise sous pression et régulation du carburant.
La règle générale pour nos activités est une pression de déclenchement située entre 10 et 11 Psi soit environ 0,7 Bar de pression.
Au-dessous de 10 Psi : Le carburateur a le "nez qui coule" et "pisse l'essence" et au dessus de 12 Psi "chaud les marrons, chauds" DANGER de surchauffe / serrage pour le moteur

Comment régler cette pression de déclenchement après avoir procédé au remplacement du kit-membranes complet :

Il faut en fait peu de matériel, et même si l'ensemble pompe à tarer existe tout fait, on peut se le fabriquer à peu de frais :
Il vous faudra : Un manomètre de pression avec une plage de 0 à 1 Bar, Un raccord fileté en "T" dont une branche se visse dans le manomètre, deux raccord pour durites souples aux autres extrémités du "T", une seringue où une poire à pression du type appareil tensiomètre de médecin.

Mise en pratique :

IMPORTANT :La mise sous pression ne se fait pas à l'air mais avec un mélange essence/huile identique à celui utilisé pour le fonctionnement normal du moteur. Branchez la durite issue du "t" au raccord d'alimentation du carburateur, puis montez le circuit ( purgé de bulles d'air ) en pression : vous allez voir l'aiguille du mano monter jusqu'au moment où le pointeau va s'ouvrir et faire brusquement chuter la pression à zéro et libérer le mélange dans les circuits d'alimentation du carburateur . NOTEZ la position de l'aiguille du mano au moment du déclenchement du pointeau

Correction de la pression de déclenchement :

- Pression de déclenchement trop forte, soit supérieure à 0,75 Bar de pression : Le ressort de compensation sous le basculeur plaque le pointeau trop fort sur son siège, il faut donc diminuer cette pression en recoupant une toute petite section de spires du ressort, et ce jusqu'à ce que la pression de déclenchement soit correcte, plusieurs manipulations sont souvent nécessaires et qui imposent à chaque fois une dépose du couvercle du carburateur avec toutes les bonnes odeurs qui en découlent ....
- Pression de déclenchement trop faible, soit inférieure à 0,6 Bar : Le ressort de compensation sous le basculeur ne plaque pas assez le pointeau sur son siège ce qui provoque un écoulement trop rapide du mélange qui noie le moteur au pire. il vous faudra alors étendre légèrement - allonger - les spires du ressort jusqu'à obtenir une pression de déclenchement correcte. IMPORTANT : Il faut corriger la tension du ressort mais surtout pas déformer le balancier entre le pointeau et le ressort qui doir rester parfaitement rectiligne !

Mise à l'air libre du carburateur :

Vous comprenez maintenant pourquoi il est très important que ce petit trou sur le couvercle du carburateur soit en communication avec l'air extérieur dans un environnement non perturbé car la pression influe directement sur le fonctionnement du carburateur ; un moteur tournant normalement sans capot verra sa carburation perturbée si le capot remis en place n'est pas assez ventilé et que le souffle de l'hélice crée une surpression interne du capot ! c'est pour cela que de nombreux motoristes préconisent de rallonger le conduit de mise à l'air libre du capot du carbu jusqu'à un environnement stabilisé en pression atmosphérique derrière la cloison pare-feu.

Ce petit testeur de lipo vous permettra de savoir quand revenir au sol. En effet vous pouvez le régler afin de sonner lorque l'un de vos éléments descend en dessous d'une certaine valeur.

Connecté  a la prise d’equilibrage de votre accu, il vous avertira bruyament des qu’une cellule passera en dessous du seuil de 3,3v. Le but est de proteger votre accu d’une baisse de tension destructrice. Ce que ne fera pas votre controlleur qui ne mesure que la tension totale de votre accu.

Le produit millenium et etre utilisé sur des accus 2s à xxs au sol car il suffit de décaler le connecteur pour verifier les tensions des elements 4 par 4.

Utilisation :

Sa masse, sa consommation très faible, comme son encombrement permettent de le glisser dans tous vos modeles. Pour ma part, il est monté sur une voiture alimentée en lipo alors qu’elle était prévue en NIMH ou Nicad. Ainsi des que la tension faiblit trop l’avertisseur se declenche et il est temps de recharger le lipo.

De meme, cet avertisseur est monté sur mes accus  lipo 2S de reception embarqués (ubec). Des que la tension faiblit l’avertisseur m’indique qu’il faut interrompre le vol. Le signal est audible à de 50 à 100m.

retrouvez notre article sur le blog :

http://blog.milleniumrc.fr/2012/02/07/savelipo-millenium-encore-plus-simple/

The Redline SC4X Sensored Motor series is Tekin’s latest contribution to high performance competition oriented components.

The SC4X was designed for the Pro4 class and can be used with any 1:10th scale 4wd Short Course chassis.

The longer can and rotor provide more torque and lower temperatures keeping you ahead of the competition.

Engineered for power and efficiency with over sized bearings and 5mm shaft.

Redline SC4X motors offer a superior and reliable platform for your 4wd Short Course needs

Adjustable Timing
Compatible with any Sensored/ Sensorless ESC
Dual-Plug Sensor Wire Harness for use with all Sensored and Sensorless Systems
CNC Machined Billet T6 Aluminum Heatsink Can
High Purity Copper Windings Maximizes Conductivity
Anodized EndBell Plate Maximizes Corrosion and Wear Resistance
High RPM Output
High Power Solder Tabs
A.B.E.C. 5 Oversized Precision Bearings
Removable/Replaceable Rotor
Powerful Sintered Neodymium Magnet
Precision Engineered for Maximum Energy Conversion

6061 T6 Aluminum Can
Diameter 36mm x Length 66mm
Weight 8.30 oz / 234 grams
Shaft 15.3mm x 5mm
Sensored
3mm and 4mm Mounting Holes
Bearing Dimensions: front: 5x16x5mm / rear: 1/8x3/8x5/32"

Pour la saison 2012-2013, la FVRC a sélectionné le pneu ride 36°. Ce pneus est marque sur la jantes. Un set comprend 4 pneus montés/collés sur jantes.

Vous allez vivre une expérience inédite avec l’ultra Micro Blade MCP X.

Sa conception utilisant la technologie flybarless réduit le frottement de la tête rotor et augmente de façon significative la réponse au cyclique. Cela, combiné à son exceptionnelle légèreté, délivre un niveau de puissance et de réponse qu’aucun autre ultra micro hélicoptère n’avait pu offrir jusque là.

Vol inversé, boucles, flips, tonneaux – Le mCP X peut tout faire, en intérieur et en extérieur. Si vous avez déja piloté un hélico basique CCPM ou à pas fixe, vous trouverez que le mCP X est le meilleur moyen pour progresser vers des hélicos CCPM plus complexes sans avoir à investir beaucoup d’argent dans du matériel ou des réparations.

Caractéristiques :

Diamètre Rotor : 245mm

Longueur : 235mm

Hauteur: 93mm

Diamètre du rotor de queue : 36.5mm

Poids Brut : 45,5g

 
Contenu de la boite :

1 x Blade MCP-X nu sans électronique

1 x notice en Français

1 x paire de pales haute vitesse supplémentaire

Ajustement du CG et changement de batterie facile

La batterie Li-Po 2S 180mAh vous offrira toute la puissance durant le vol.

Structure très rigide

Des joncs en carbone sont disposés aux endroits stratégiques afin de rigidifier la structure pour obtenir une agilité maximale.

Nouveau module électronique

Ce module intègre la technologie AS3X, commande les servos linéaires à course longue et le moteur brushless 180 à cage tournante 2500Kv

Caractéristiques générales

• Système de stabilisation AS3X intégré

• Décollage vertical

• Conçu pour le vol acrobatique et la 3D

• Moteur brushless180 à cage tournante 2500Kv

• Batterie LI-Po 2S 180mA incluse

• Structure rigide pour une précision de pilotage optimale

• Parfait pour le vol indoor

• Décoration avec des couleurs vives pour une très bonne visibilité en vol

• Batterie Li-po et chargeur E-flite inclus

Caractéristiques techniques

Envergure 373mm

Longueur 323mm

Surface allaire 695 cm²

Masse 73g

Moteur BL180 brushless à cage tournante 2500kv (EFLUM180BL2)

Batterie Li-PO 7.4V 2S 180mA 20C (EFLB1802S20)

Servos SPMSA2030L (x4)

Autonomie 5-8 minutes en vol

Modèle livré assemblé avec renforts carbones déja posés, il ne reste que les dérives à coller et l'électronique à monter.

Envergure 600mm, poids 100 a 130g.

Décoration patrouille de France dessus/dessous.

Matériel nécessaire :

Moteur Brushless EPower 2203/2300

Controleur EPOWER Esc 10A

Avionics 2S - 7.4v - 450mAh

Hélice 8x4.3

Matériel nécessaire :

Moteur brushless Emax BL1812 1800kv

Controleur brushless Emax 18A

Hélice 8x4 APC E

Batterie Avionics 2S 1000 mah

Servo Spektrum 1.6kg A3020 Sub-Micro Digital

Micro Servo HD1900 PG pignons métal Power HD

Voltigeur F3P de compétition/entrainement ultra léger en Dépron découpé laser et allégé par fraisage.

Le top actuel pour l'indoor.

Modèle totalement fabriqué en EPP pour voltige 3D/Freestyle/F3P.
 

L'EPP est une matière résistante et légère

Modèle équipé de 4 servos permettant tous types de mixages aux ailerons pour encore 
plus de maniabilité.

Montage simplifié et rapide.

Caractéristiques :

Envergure : 845mm

Masse selon équipement : 190 à 201g

Matériel nécessaire :

Moteur Brushless EPower 2203/1700

Contrôleur Epower 10A

Batterie Avionics 2S 450 mah

Hélice 8x4.3

4 servos EP6

Finally, an off-road buggy that performs as well as it looks. The XXX-SCB is based off the race-proven XXX-platform and uses Losi Eclipse treads on XXX-SCT wheels, so you know right away you're getting a star performer. This buggy comes ready-to-run with a 2.4GHz DSM radio system, a LiPo-compatible ESC, as well as nerf bars, bumpers, roll-cage, window nets, and driver figure for incredible realism. 

Available in three licensed versions, Stronghold (LOSB0107), Rockstar (LOSB0110), and ReadyLift (LOSB0112) the XXX-SCB is quick around the track avoiding the "kiting effect" on jumps that many big bodied short course trucks encounter.

Featured Product Video

Chassis Call-Out

1. DETAILED DRIVER FIGURE AND COCKPIT
2. ALUMINUM, ADJUSTABLE OIL-FILLED, COIL-OVER SHOCKS
3. LIPO-COMPATIBLE ESC
4. LM-32K PERFORMANCE MOTOR
5. SPEKTRUM SR300 RECEIVER WITH 2.4GHZ DSM TECHNOLOGY
6. 3-GEAR TRANSMISSION WITH SEALABLE DIFFERENTIAL
7. ADJUSTABLE SLIPPER CLUTCH
8. DIGITAL STEERING SERVO
9. DURABLE, COMPOSITE-MOLDED XXX-CHASSIS
10. LOSI EXCLUSIVE ECLIPSE SCT TREADS ON XXX-SCT WHEELS
11. OFF-ROAD BEADLOCK-STYLE WHEELS AS USED ON THE XXX-SCT
12. 3-PIECE LEXAN FULL-SCALE INSPIRED BUGGY BODY
13. REALISTIC OFF-ROAD BUMPERS AND ROLL CAGE
14. CAPTURED HINGE PINS

Features

Durable, Composite-molded, Race-proven XXX Chassis

Based on one of the most successful racing platforms in Losi history, the XXX-SCB is ready for short course buggy racing.

LiPo-Compatible ESC

Drivers want an ESC that's compatible with LiPo batteries right out of the box. The water-resistant ESC features a voltage cutoff to protect the electronics and battery in case of an over-discharge. Capable of handling up to a 7.4V LiPo and an 8.4V NiMH, it features ultra-low resistant EC3 power connectors and one-button setup for simple operation.

LM-32K Performance Motor

The XXX-SCB gets its muscle from a 12T 550-sized modified motor for amazing acceleration and top end speeds for high-flying jumps. The motor houses an internal cooling fan that keeps the operating temperatures low improving performance and motor life longevity.

Aluminum, Adjustable Oil-filled, Coil-over Shocks

Short course racing and everyday backyard bashing can offer up some very unforgiving terrain but thanks to the all-aluminum oil-filled shocks the XXX-SCB can deliver and much more.

Realistic Bumpers, Roll Cage, Window Nets, and Driver Figure

The XXX-SCB is loaded with authentic details from bumper to bumper giving it a true to scale appearance that makes it look as good as it performs.

All-Terrain Short Course Tires

The XXX-SCB uses the same race-proved Losi Eclipse tires and wheels found on the XXX-SCT short course truck.

Losi Radio System ™ 2.4 GHz DSM ® Technology

DSM technology offers numerous benefits over traditional systems:

-No interference or glitching, which means never having to worry about finding an open frequency, changing crystals or losing control of your vehicle.

- Losi DSM transmitters only require 4 AA batteries, making them lighter in weight and less expensive to maintain.

- A shorter, fold-over antenna on the transmitter makes travel and storage much more convenient.

TLR Tuning Kit

Caractéristiques :

Envergure : 1100 mm

Longueur : 1100 mm

Masse : de 700 à 810g

Moteur conseillé : 250-300 w

Batterie Lipo 3S 1500 à 2000

Matériel nécessaire :

Moteur Emax brushless BL2215/20 1200kv

Contrôleur brushless Emax 25A

Hélice APC Slowfly 10x4.7

Batterie lipo 3S Avionics 1800 mah

4 Mini Servo HD1711MG Power HD

Cyano EPP

Emetteur / récepteur

HOBBYTECH - Imodel STR8 X2 RTR RACE EDITION

Nouveauté HOBBYTECH !

Voici la nouvelle STR8 X2

• Nouvelle carrosserie special éléctrique. Optimisation des performances aérodynamique
• Centralisation des masses et des composants électroniques
• Couple conique et pignons hélicoïdaux CNC traité avant et arrière.
• Boitier de réception compacte et étanche
• Système de direction “SPIRIT” pour une meilleur efficacité de la direction
• Support moteur aluminium en 2 parties pour une maintenance aisée.
• Protection de couronne principal   
• Amortisseurs Big Bore 16mm
• Système de maintien d’accus innovant pour des batteries 3S ou 4S ou 6S
• Le boitier de batterie accèpte les batteries “Hard” ou “Soft case”
• Support d’amortisseurs en Alu. Multiposition
• Barre anti roulis avant et arrière
• Renfort de Châssis avant et arrière composite
• Modèle pré assemblé Différentiels et amortisseurs réglé usine.

Caractéristiques techniques :

• Hauteur : 200 mm
• Empattement : 323 à 329 mm
• Voie avant : 298 mm
• Voie arrière maxi : 308 mm
• Garde au sol avant : 55 mm
• Garde au sol arrière : 60 mm
• Poids total : 3485 g
• Amortisseurs BIG BORE
• Barre anti roulis avant at arrière
• Renforts de châssis
• Jantes, aileron et châssis de couleur noire
• etc ....

CONTENU DU KIT RACE:

• Châssis monté STR8 X2
• Servo SAVÖX 0252MG
• Ensemble radio 2.4Ghz du DELUXE
• Chargeur XT DUAL6
• 1 Accu Lipo 4S 5000 30C
• XT B8COMBO.09 ( Mot.KRYPTON 2000KV + Contrôleur 150A )
• HT 560115 ( Pignon Moteur 15d.)

Matériel nécessaire:

Moteur

Contrôleur Brushless 1/8

Radio Commande 2 ou 3 Voies

Servo de direction

1 x Accus Lipo (selon motorisation) de 3S à 6S

Le Blade mQX peut être très simplement passé de la configuration standard en “X” vers la configuration optionnelle en“+” avec une simple modification de programmation.

Les hélices blanches fournies vous permettent de repérer l’avant du modèle

Motorisé par de puissants moteurs de 8.5mm de diamètre

Les 4 moteurs de 8.5mm offrent beaucoup de puissance pour effectuer des montées rapides et des manœuvres acrobatiques.

Les réducteurs sont protégés par des cages faisant office de train d’atterrissage.

Sensibilité et réponse réglables

Il est possible de choisir sur l’émetteur entre une sensibilité haute ou basse en fonction de votre niveau de pilotage ou des conditions de vol si vous volez en intérieur ou extérieur.

Caractéristiques générales :

• Système de stabilisation flybarless 3 axes AS3X

• Module 4 en 1 DSM2 RX/Varios/Mixage/AS3X

• Structure très légère et résistante en carbone et plastique

• Puissants moteurs de 8.5mm de diamètre avec protections de réducteur.

• Deux configurations de vol, en X ou en +

• Suffisamment agile pour effectuer des pirouettes et bien plus.

• Carrosserie profilée à la décoration mQX.

• Emetteur MLP4DSM 4 voies DSM2 inclus avec ses piles. (version RTF)

• Batterie E-flite Li-Po 3.7V 1S 500mA incluse

• Chargeur réglable Li-Po E-flite Celectra 1S DC, inclus.

Caractéristiques techniques :

Longueur 292mm

Largeur 178mm

Masse 75.0g

Diamètre d’hélice 140mm

La nouvelle version du 330X-S est disponble avec upgrades moteurs GAUI.

Le variateur passe à 10 ampères maintenant.

Les améliorations apportées sur cette version sont les suivantes : La programmation spécifique du contrôleur pour les quadri-moteurs.

Un gain de puissance moteur de 15% permettant d'augmenter le gain gyro et de rendre encore plus stable le Quad.

Fréquence contrôleur jusqu'à 400Hz et plus.

Ce kit est à monter.

Une batterie lipo 2S-2000 mA permet de voler 12 mn et avec un accu de 3S passer à plus de 20 mn

Grande stabilité avec grâce au gyro GU 344

Capacité de charge jusquà 700 grammes avec l'accu pour embarquer une camera, un caméscope ou un système de vol en immersion FPV.

Une évolution conséquente depuis plus de 20 ans.

La maniabilité extraordinaire, les impressionnantes caractéristiques en vol thermique, grâce à la conception/structure légère CTE ainsi que son comportement sain en remorquage font de l'Aplina, que ce soit en plaine ou en haute montagne, un modèle incontournable.

Equipement qualité

Contestline Ailes en Edition Carbon -Thermik, toutes les gouvernes montées avec charnières E-Flap

Stabilisateur avec fourreaux de clé montés

Gouverne de direction avec articulation montée

Fuselage GFK avec renforts carboneen qualité Pro

Pièces accessoires/ferrures de qualité

Modèles avec 4 gouvernes d'ailes

Gros oeuvre de la voilure de l'empennage réalisé

Temps de montage court

Classe des 4 mètres à partir de 4900 grs

Disponible en version planeur pur et en version électrique

Caractéristiques techniques

Envergure : 4001 mm

Longueur : 1760 mm

Poids : env 4400 / 4900 g

Surface des ailes : 80,6 dm²

Profil de la profondeur NACA 009

Surface du stabilisateur RG-Strak mod.

Fonctions R/C : Profondeur Direction Ailerons Volets

Le Progress est un avion EPP qui possède d'excellentes qualités de vol.

Ce kit est la reproduction du plan Donuts

Notre version est en EPP non sérigraphié.

Son poids est entre 110 et 140g suivant l'équipement choisi.

Il est extremment robuste.

Il vole très lentement grâce à sa taille assez importante

C'est l'avion est idéal pour progresser en voltige indoor.

CONTENU DU KIT

Avion découpé en EPP

Non sérigraphié

Accastillage complet comprenant :

Moteur 2204

Contrôleur 10A

1 hélice GWS 8 x 4.7

1 servo 9g

2 servo 5g

Batterie lipo 2S 350 ou 450 mah selon arrivage du moment

2 roues

4 guignols

1 prise JST

des joncs carbone

manque le support moteur (facilement réalisable en CTP de 0.8mm ou une carte bleue !) et articulation de guignol

pas de notice de montage actuellement (en fabrication, bientôt dispo)

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

ENVERGURE : 892 mmm

LONGUEUR : 790 mm

MASSE : 110 à 140g suivant équipement

CHÂSSIS Le Smash est prêt à affronter tous les obstacles grâce à son solide châssis en composite. De plus ce châssis est compatible avec les options du Losi Mini-T.

Motorisation DYNAMITE Le puissant moteur 280 vous offre de très bonnes performances sur tous les terrains

Jantes et pneus SPEEDTREADS Ces pneus vous procurerons une très bonne motricité et un contrôle optimal sur tous les types de surfaces.

Transmission Le Smash est équipé de cardans métal, d’un différentiel et d’un slipper réglable pour une motricité optimale sur tous les terrains.

Caractéristiques générales

• Totalement prêt à rouler — Tout est inclus dans la boîte, même les piles

• Radiocommande en 27mhz livrée avec deux paires de quartz

• Châssis fabriqué en nylon composite pour une solidité maximale

• Transmission à 2 roues motrices avec cardans métal et slipper

• Equipé d’une unité RX/variateur Dynamite

• Equipé d’un moteur 280 Dynamite

• Equipé de jantes et pneus Speedtreads

• Deux décorations différentes de carrosserie disponibles

Caractéristiques techniques

Longueur 238mm

Largeur 185mm

Empattement 142mm

Châssis Composite moulé

Suspensions à roues indépendantes, grand débattement

Transmission 2 roues motrices avec différentiel et slipper

Type de pneus Dynamite SpeedTreads Shootout – Tout-terrain avec inserts en mousse

Moteur RS-280

Variateur ECX 1/18 avec marche arrière

Radio 27mhz

Servo Digital à prise standard

Piles 4 AA (véhicule) & 4 AA (émetteur)

Carrosserie Peinte et décorée, deux décorations disponibles.

CHÂSSIS Le Smash est prêt à affronter tous les obstacles grâce à son solide châssis en composite. De plus ce châssis est compatible avec les options du Losi Mini-T.

Motorisation DYNAMITE Le puissant moteur 280 vous offre de très bonnes performances sur tous les terrains

Jantes et pneus SPEEDTREADS Ces pneus vous procurerons une très bonne motricité et un contrôle optimal sur tous les types de surfaces.

Transmission Le Smash est équipé de cardans métal, d’un différentiel et d’un slipper réglable pour une motricité optimale sur tous les terrains.

Caractéristiques générales

• Totalement prêt à rouler — Tout est inclus dans la boîte, même les piles

• Radiocommande en 27mhz livrée avec deux paires de quartz

• Châssis fabriqué en nylon composite pour une solidité maximale

• Transmission à 2 roues motrices avec cardans métal et slipper

• Equipé d’une unité RX/variateur Dynamite

• Equipé d’un moteur 280 Dynamite

• Equipé de jantes et pneus Speedtreads

• Deux décorations différentes de carrosserie disponibles

Caractéristiques techniques

Longueur 238mm

Largeur 185mm

Empattement 142mm

Châssis Composite moulé

Suspensions à roues indépendantes, grand débattement

Transmission 2 roues motrices avec différentiel et slipper

Type de pneus Dynamite SpeedTreads Shootout – Tout-terrain avec inserts en mousse

Moteur RS-280

Variateur ECX 1/18 avec marche arrière

Radio 27mhz

Servo Digital à prise standard

Piles 4 AA (véhicule) & 4 AA (émetteur)

Carrosserie Peinte et décorée, deux décorations disponibles.

The lightweight kit comes with 425mm Blades which provides rock solid stability and dynamic manoeuvrability. Total weight 1450g (Equipped with Blades and all electronic gears except Battery).
Light weight Plastic Canopy, and FRP Servo Plates are all included in kit.
Precision CNC anodized aluminium Swash Plate and Guide.
The best power to weight ratio (822 W / KG) gives excellent 3D capability.
Multi-stage gear reduction system provides more gear ration options for different power system.
New designed 8mm One Way Gear Shaft provides high-efficiency power transfer.
Streamline cabin and canopy.
Push-pull linkages on CCPM mechanism limits any play for sharp control response.
DuPont plastic and fibreglass composite main frame.
Fully equipped ball bearings.(43 bearings)
Seesaw head with bell-hiller system.
Only a short time needed for completion. (Partial assembled)
Belt driven tail rotor.
Extensive CNC upgrade parts and option parts available.

• Overall length: 900mm (inclunding cabin & canopy)
• Main rotor Diameter: 965mm
• Main Blades length: 425mm (including in the kit)
• Tail rotor diameter: 217mm
• Flybar paddle: 78*42*6mm
• Tail blade length: 75mm (including in the kit free of Charge) !!
• Overall height: 310 mm
• Overall width: 80 mm
• Equipped with the kit:
• Motor: scorpion Motor 1680W-kv1400
• ESC: ESC 66A with built-in SBEC(option)
• Main rotor blades: 425mm

Matériel nécessaire :

4 servos (digital servo is recommended),

Gyro ( GU -210 heading hold gyro or higher level are recommended)

Battery : Li-Po battery 3S1P (11.1v / 20C or more / 2000mah or more)*2 packs in series or 6S1P (22.2v/ 20C or more / 2000mah or more)*1 pack

Charger: Li-Po battery charger

Caractéristiques générales

Conçu pour un contrôle optimal sur l’eau

Capable de décoller aussi bien à partir de l’eau que du sol 4 voies dérive, gaz, ailerons et profondeur

Conçu en lien direct avec l’équipe Icon

Allure très réaliste

Construction en mousse Z-foam

Léger et facilement réparable

Motorisation puissante pour les décollages à partir de l’eau

Efficace, silencieux et performant

Caractéristiques techniques

Envergure 1360mm

Longueur 890mm

Moteur classe 480 brushless à cage tournante

Contrôleur EFL 30 A switch mode BEC BL

Détails réalistes

Accès rapide à la batterie

Le cockpit à fixation magnétique se retire très rapidement, pas besoin de retirer l’aile AMPHIBIE

Capable de décoller et d’atterrir sur l’eau, Le Icon A5 a été conçu pour être aussi efficace sur l’eau que sur terre.

Matériel nécessaire :

Batterie Avionics 3S 2200 mah

Chargeur lipo Orion

Emetteur

Récepteur

Caractéristiques générales

Conçu pour un contrôle optimal sur l’eau

Capable de décoller aussi bien à partir de l’eau que du sol 4 voies dérive, gaz, ailerons et profondeur

Conçu en lien direct avec l’équipe Icon

Allure très réaliste

Construction en mousse Z-foam

Léger et facilement réparable

Motorisation puissante pour les décollages à partir de l’eau

Efficace, silencieux et performant

Caractéristiques techniques

Envergure 1360mm

Longueur 890mm

Moteur classe 480 brushless à cage tournante

Contrôleur EFL 30 A switch mode BEC BL

Batterie Li-Po 3S 2200 mAh 25C

Récepteur AR600 Spektrum

Chargeur équilibreur DC Li-Po 2-3 S à intensité réglable

Détails réalistes

Accès rapide à la batterie

Le cockpit à fixation magnétique se retire très rapidement, pas besoin de retirer l’aile AMPHIBIE

Capable de décoller et d’atterrir sur l’eau, Le Icon A5 a été conçu pour être aussi efficace sur l’eau que sur terre.

Modulation : DSM2/DSMX

Bande : 2.4GHz

Radio 4 voies non programmable

Mode 2 (gaz à gauche) ou mode 4 en basculant un switch

Fonctionne avec 4 piles

Modèle pratiquement terminé (ARTF)

Aile et stabilisateur en structure (nervures), dérive en Balsa plein

Fuselage en structure bois conventionnelle

Aile en deux parties

Stabilisateur démontable

Temps de construction court

Excellentes performances et qualités de vol

Sensible au moindre courant ascendant

En deux couleurs, entoilage blanc/rouge posé

Verrière moulée

Les dièdres assurent stabilité et une bonne maniabilité à ce deux axes.

Caractéristiques techniques

Envergure env. 2000 mm

Longueur, env. 1115 mm

Poids, env. 1100 g

Surface totale, env. 69,97 dm²

Surface du stabilisateur 7,5 dm²

Surface des ailes 62,47 dm²

Profil de la profondeur Clark y

Surface du stabilisateur NACA 4409

Fonctions R/C : Direction Profondeur

Nouvelle Version 3 :

Plus de paysages, plus d'avions, plus d'hélicoptères, avec programme "Multi-Joueurs" par Internet.

PhoenixRC combine réalisme, graphismes et multiples possibilités jamais atteints à ce jour.

Les fonctions et les possibilités de vols et d’apprentissage donneront un réel plasir aux pilotes  de tous nivaux et entière satisfaction.

Plus de 150 modèles réalistes (in- & outdoor) comprenant : des maquettes d’hélicoptères et -3D, avions, bi-moteurs, quadri-moteurs, planeurs, autogire, delta, jets, etc.

La nouvelle version Phoenix 3 contient de nombreuses améliorations pour plus de réalisme ainsi que de nouveaux modèles d'avions et d'hélicoptères:

Nouveauté:

- "Preview" panoramique des terrains.

- Nouveaux terrains incluant vol de pente...

- Nouveaux modes caméra: Vue libre ou vue avec regard du sol et Shift-look.

- Enregistreur de vol des paramètres.

- Nouvel affichage de la vitesse simu à l'écran.

- Entrainement et compétitions.

- Meilleur affichage et plus d'options.

- Lâcher de bombes y compris en "Multi-Joueurs".

- Tutoriaux.

- Fonctions du modèle assignable à des combinaisons clavier.

- Fonctions générales depuis la télécommande.

- Courbes de pas/gaz modifiables.

- Améliorations comportement physique.

- Interaction sol/châssis.

- Réaction du centre de gravité avec le train rentrant.

- Contrôle différentiel des ailerons.

- Contrôle différentiel des profondeurs.

- Mixages avancés: Flaperons, Profondeurs ...

- Amélioration réponse du pas collectif.

- Amélioration de l'anti-couple.

- Contrôle governor depuis la télécommande.

- Fonction Multi-joueurs.

- Amélioration performances tel position départ etc...

- Création de terrains de vol.

- Import d'images panoramiques.

- Eclairage et conditions météo.

- Obstacles terre et eau.

• Développé, évalué et approuvé par d’anciens champions britanniques, des aviateurs
et des maîtres du vol 3D.

• Dynamique faite sur commande stable, puissante et précise pour un réalisme surprenant.

• Possibilités d’affichage graphique d’effets spéciaux incluant des ombres réelles et lumineuses.

• Plus de 100 magnifiques modèles réalistes comprenant des maquettes d'hélicoptère et 3D, avions, bimoteurs, quadi-moteurs, planeurs, autogires et hélicoptères.

• 25 scènes originales avec vue panoramique en 360 degrés.

• Interface de connexion USB plug & play.

• Modes d’apprentissage très évolué pour hélicoptères et avions permettant une évolution
et un perfectionnement faciles.

• Modes de vols compétition pour aiguiser vos réflexes comme en réalité.

• Détails professionnels des machines avec vos propres configurations.

• Système révolutionnaire de modifications des paramêtres de vol.

• Logiciel permettant de faire évoluer plus de quatre pilotes simultanément.

• Clair, intuitif, d’utilisation aisée avec une interface utilisateur puissante.

• Vols de nuit exaltants et réalistes avec paysages lumineux.

• Simulation réelle d’hydravions.

Simulateur vendu avec DX5E DSM X mode 1 (gaz à droite)

Des centaines de modèle et terrains téléchargeables gratuitement ici : www.phoenix-sim.com

Liste des modèles inclus dans le simu : http://www.phoenix-simv3.com/models.asp

Version de démonstration téléchargeable ici : www.phoenix-sim.com/demo.htm

Configuration minimale :

 Microsoft Windows 2000/XP/Vista et MAC !!!

1.0 Ghz Pentium 3/4 ou AMD Athlon/64 ou compatible processor

Mémoire Ram 256MB

Disque dur avec 750MB d'espace libre

ATI Radeon 9600/NVidia Geforce Ti4200 avec 64MB memory

Microsoft DirectX 9.0c ou supérieur

Carte son 100% DirectX 9 compatible

Lecteur CD-ROM ou DVD

Port USB 1.1 ou 2.0

Key Features

Très attendu par les "planeuristes", un Altimètre/variomètre, qui vous permettra de de connaitre votre altitude, ainsi que les différences de température afin de prendre les pompes.

Le Chance Vought F4U Corsair est un avion militaire, fabriqué par les États-Unis, utilisé de la Seconde Guerre mondiale jusqu'à 1968.

C'est l'un des appareils les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, notamment grâce à la série télévisée Les Têtes brûlées.

Il s'illustra essentiellement dans le Pacifique, servant à la fois au sein de l'US Navy et de l'US Marine Corps.

Le fabricant FMS model nous propose toute une gamme de warbirds d'une envergure modeste. La finition est superbe et la reproduction est fidèle au grandeur.

De plus il est vendu complet avec train rentrant électrique (manque émetteur - récepteur - chargeur)

Un set de Trappe de train principal renforcé + tringlerie est offert dans chaque kit !!!

Caractéristiques:

Envergure : 1400mm

Longueur : 1140mm

Poids en vol : 2000 g

Moteur : brushless (inclus)

Contrôleur : 50A système BEC 4A (inclus)

Batterie : lipo 4S 2600 mah (non inclus)

Servos : 6 micro servo 9g et 1 mini servo de 17g (inclus)

Construction : EPP

Contrôle : Profondeur / dérive / ailerons / moteur / train rentrant électrique

Matériel nécessaire :

Emetteur / récepteur

Chargeur

Lipos 4S

La DX8 T est la radio la plus évoluée de la gamme Spektrum, notamment  grâce au nouveau logiciel intégré qui est très facile d'emploi, même pas besoin de la notice pour programmer un avion !!

Grâce à Spektrum AirWave TM, la toute nouvelle plateforme logiciel que nous avons déveoppée, la Spektrum DX8t est incroyablement puissante et facile à utiliser.
La programmation est plus simple et plus intuitive, la radio Spektrum DX8 offrant des caractéristiques qu'aucun autre système n'apporte.

Comme par exemple le déplacement Simple ScrollTM (défilement simple) qui permet une navigation aisée dans les menus.

Vous allez aimer l'interface de données de la Spektrum DX8, elle permet de partager des configurations, de sauvegarder des données et d'étendre ses capacités.

Quand vous avez sélectionné le type d'aile, la spektrum DX8 configure automatiquement les mixages, ce qui constitue un gain de temps.

Aucun souci, cette radio est la plus avancée des radio 8 voies existantes.

Grâce à la télémétrie incluse vous saurez en direct ce qui se passe à l'intérieur de votre modèle. Grâce au informations en temps réel telles que la tension de la batterie réception, données du fligt Log et qualité du signal la sécurité de votre modèle est accrue.

Des capteurs externes permettent également l'affichage en temps réel, du régime moteur, de la tension externe et de la température.

Avec la radio Spektrum DX8 vous pouvez également programmer des alarmes pour une surchauffe moteur, surrégime, batterie faible, et puissance du signal RF réduite. La DX8 est compatible avec tous les récepteurs Spektrum DSM2.
 

Caractéristiques techniques:
- DSM2 2.4Ghz
- Taux d'échantillonage 11ms, Résolution 2048
- 8 voies
- Mode 1.2.3 et 4
- Ecran rétroéclairé
- Fonction Electronique E-Ring (Hélico)
- Mémoire interne 30 modèles (extensible à l'infini par carte SD)
- SD Card (mise à jour Firmware, partage de configurations,...)
- 8 type d'aile pour avion et 5 types de queue pré-programmés
- 6 types de plateau cyclique
- Assignation des inters
- Affichage Télémetrie (Tension, Tr/Min, Temp)
- Alarme télémétrie (sonnore ou/et vibrations)
- Affichage du nom et type du modèle
- Copie de Modèle
- ModelMatch
- ServoSync
- Roller d'interface utilisateur
- Large écran LCD
- Ajustement du Contraste
- Chronomètre, compte à rebours
- Coupure Moteur
- Mode Ecolage
- Travel adjustment
- Sub-trim
- Servo monitor
- Dual rate and exponential
- Manches Ajustables (Longueur)
- Modes de pilotage sélectionnables : 1, 2, 3, et 4
- Langue réglable (Français, Anglais,..)

Caractéristiques Récepteur AR8000 Spektrum:
- Récepteur Longue Portée à 8 voies avec satellite
- Modulation: DSM2 2.4Ghz
- Résolution: 2048 - 11ms
- Technologie: récepteur MultiLink
- Systéme de sécurité: SmartSafe
- Système QuickConnect à détection de perte de tension
- Compatible Flight Log (Optionnel)
- Indicateur d'interruption (Hold)
- Dimensions: (WxLxH): 32.3 x 34.3 x 11.4 mm
- Poids: 9.4g
- Tension: 3.5 à 9.6v

Contenu de la boite

- 1 Emetteur Spektrum DX8 8 voies DSM2 2.4Ghz avec batterie 4.8v 2000mAh Nimh
- 1 Récepteur 8 voies AR8000 Spektrum

- 1 Module de Télémétrie TM1000 Spektrum

- 1 Capteur de Tension
- 1 Capteur de Température
- 1 Cable de données (Data)
- 1 Cable de télémétrie en Y
- 1 Chargeur 220v
- 1 Carte SD
- 1 Planche de décalcomanies
- 1 Clé héxagonale 2mm en L
- 1 Carte SD
- 1 Dragonne
- 1 Prise de binding
- 1 Notice en Français

Notice en Français